古代，这条横贯东北大地，遥遥数千里的漫长交通线，沿东流松花江,连接黑龙江中下游，直抵黑龙江入海口的鄂霍次克海和库叶岛。发源于长白山的松花江，为典型的平原河川，它的自由式曲流，留下了宽阔而平展的河道漫滩，既有水路、陆路可通，又可利用冰雪以狗爬犁、马爬犁往来，路路畅达，四时咸宜。这样的交通线，不仅在我国交通史上独具特色，在全世界也是罕见的。

这条气势恢弘的交通线，形成年代久远，曾经有多种称谓,如唐代“黑水道”、辽、金时期的“鹰路”、元代的“狗站”、明代的“海西东水陆城站”等等。居住在松花江流域，黑龙江中下游广大地区的土著民族，利用这条交通线运送土特贡品，称作朝贡道；而历代朝廷出于安边、招抚目的，则以金银饰物、粮米、丝绸、棉帛作为“赏赍”，传播中原文明。到明代交通线鼎盛时期,《明实录》记载朝贡者“络绎不绝，动以千计”，“行李多至千柜，少亦数百”。从这个意义上说，这条交通线又可以称为古代东北黑龙江的“丝绸之路”，其规模盛况，足以与我国西北的“丝绸之路”、西南“茶马古道”相媲美。至少在一千五百年间，他承载着向东北传播中华文明的伟大使命。而金王朝据有北中国后，东北地区与关内黄淮广大地区成为一统天下，更大大促进了中华文明的传播与东北地区众多少数民族的社会进步。

辽、金时期这条交通线之所以冠名为“鹰路”，则因为名鹰海东青的产地,主要是在黑龙江中下游与乌苏里江流域广大地区。《吉林通志》说,辽金“五国部之东临大海，出名鹰，自海东来者谓之海东青”。而凶猛、神俊的海东青作为贡品,正是通过此路送往辽王朝上京，与金王朝国都燕京（北京）的。

黑龙江“丝绸之路”最早形成于唐代，它的前身是连接中原地区山东半岛到辽东半岛的海路，及从冀东进入东北辽西的营州道，即渤海国与黑水靺鞨的朝贡道。唐玄宗时在黑龙江下游地方置伯利州黑水都督府，与牡丹江流域的忽汗州都督府为邻。黑水靺鞨朝唐所行路线,为沿黑水(即今黑龙江下游流段)、望建河(即今额尔古纳河和黑龙江中游流段)溯水而上,转难河(即今嫩江和东流松花江)、太泺河（今洮儿河）西进,再西南行渡洛孤水（今西剌木伦河），从契丹西界达营州（今辽宁省朝阳市）。渤海国与黑水靺鞨的朝贡道，已经勾勒出黑龙江“丝绸之路”的基本轮廓。

史载，公元年,大祚荣遣子朝唐,并请求以渤海物产在长安城互市贸易,得到唐玄宗允许,并在登州(今山东蓬莱)设渤海馆,专门用来接待渤海使者。为此渤海物产源源不断输送到内地，包括名马、熟铜、虎皮、海豹皮、貂皮、鹘和海东青，其中很大一部分是产自松花江、黑龙江中下游；换回的中原物产主要有丝织品、药材、金银器皿等。据有文字可考的历史,渤海时期向中原派出的朝贡使团、王族贵族子弟数量数以万人计，学习中原文化，进行互市贸易。中华文化——精神文明与物质文明，以前所未有的速度源源传入东北，促进渤海国经济文化的繁荣和发展，成为“海东盛国”。这从一个侧面反映出早在唐代，东北——黑龙江“丝绸之路”的一度繁盛。

继唐代渤海国之后，辽、金、元、明、清历代，东北——黑龙江“丝绸之路”世代罔替。辽、金时期，黑龙江“丝绸之路”称海东路，即“鹰道——五国鹰路”，从辽西起,经黑龙江省中部伸向黑龙江下游与岭北广大地区。金王朝建都于今天黑龙江中部阿城区市郊，灭辽灭北宋后，东北地区与北中国融为一体，政治、经济、文化也趋一体化。与西北的蒲峪路（管辖至额尔古纳河以西与外兴安岭广大地区）、向东北的胡里改路（辖松花江和黑龙江下游与库页岛广大地区）、向东的恤品路（辖牡丹江、绥芬河与俄罗斯滨海边疆区）、向东南的合懒路（今吉林省东南部至海地区），均已有道路相通。

金朝还在黑龙江下游敦敦河口设哈里宾忒千户，隶胡里改路（金代称牡丹江为胡里改江）治下，此地“西至上京六百三十里，北至边界合里宾忒千户一千五百里”，“合里宾忒”即到黑龙江下游阿纽伊河口。

宋代徽、钦二帝的北狩之旅,就是在这条交通线上演绎的悲壮历史故事。金掠北宋徽、钦二帝，从头到尾走过了辽、金时期黑龙江通往中原漫漫驿路的全程，即先从北宋东京（河南开封）——雄州（河北雄县）——燕京（北京）；再出古北口，经中京大定府（宁城）——济州（吉林农安）——上京会宁府（黑龙江省阿城市）；最后。沿松花江走到五国头城（黑龙江省依兰市）“坐井观天”。

到蒙元时期，这条古道开始步入驿传时代。元代的东北地区包括贝加尔湖以东、外兴安岭南北和黑龙江下游与库页岛、乌苏里江东部沿海。至元八年(),元朝在混同江（元时称松花江和黑龙江下游为混同江）特林地方置东征元帅府，和屯田万户府、千户所，始创在黑龙江入海口地区设置“军府制”政权以治其地的先例。辽阳行省管内的驿道共有十几条，分南线北线，其中北线的东北路经交通枢纽西祥州（今吉林省农安东北），顺松花江水路进入今天的黑龙江省，沿松花江在岸边设驿站。贯通黑龙江省中部地区后进入黑龙江水路，直达东征元帅府所在地奴儿干亨滚河入黑龙江处。因黑龙江下游地区的少数民族冬季以狗拉爬犁为主要交通工具，以“使犬部”闻名，沿江设有十五处狗站。元代的这条“东北路”不仅使朝廷的政令得以传布东北边疆，而且促进了“极边”的“水达达路”少数民族地区与松花江地区的交往，其中包括物品的交换，尤其是内地棉帛、丝绸、瓷器、铁器开始进入黑龙江下游地区。

朱明王朝对东北边疆的重视程度，远胜历代历朝。以蒙元站赤为基础,加之中原驿传文化的进一步引入，黑龙江丝绸之路开始进入它发展的历史颠峰期。早在朱元璋统一全国之前，在征讨蒙元在东北的残余势力同时，已开始招抚东北东部、北部女真人等各部族。太宗朱棣在这方面更超过乃父。从永乐元年（）在绥芬河流域设立建州卫起，到永乐七年（），明王朝先后在黑龙江、松花江、乌苏里江流域设立一百三十多个卫。并于永乐九年（）在黑龙江下游设立奴儿干都指挥使司,并“选其酋及头目授以指挥、千百户、镇抚等职，俾仍旧俗，各统其属，以时朝贡。”朱棣甚至娶著名的女真人火儿阿（胡里改）部头领阿哈出之女为皇妃。

正是为了治理东北边疆，管理东北各卫所，密切与各部族的联系，确保向各地——尤其是遥远的黑龙江下游奴儿干地区运送物资及对各部族的“赏赍”——金银饰物、粮米、丝绸、棉帛等，明王朝加强了对东北地区驿路的建设与管理，史称“海西东水陆城站”。

“海西东水陆城站”包括水、陆相兼的两条路线，一条为水上路线，以船厂（吉林市）为起点，从松花江顺流而下转入黑龙江，直通黑龙江入海口和苦夷(库页岛)。一条为陆路路线，以底失卜站为起点，沿松花江和黑龙江中、下游河谷延伸，一直到特林奴尔干城（明代奴尔干都司治所遗址）之西,亨滚河入黑龙江汇合口满泾站,距黑龙江入海口公里。这种从头至尾水、陆、冰雪河道兼用的驿路，在我国惟独仅有。其中的“城站”，是说此线经由四十五个城邑、驿站（有说55个），一线相连，绵延里，在我国历史上，以“城站”标注驿路，亦仅此一例。

黑龙江丝绸之路终点奴儿干，又写作弩尔哥、纳里干、尼鲁罕、耦儿干等，是黑龙江下游女真人与各部族不同语音的汉译异写,但都是图画之意。奴儿干是指黑龙江下游的支流亨滚河(也写作恒滚河)入黑龙江的河口一带。这里峰峦重重,江河纵横,地当险要。东控黑龙江入海口,隔鞑旦海峡与苦夷(库页岛)相接;西连黑龙江中游与松花江海西女真人地区，是东北边疆甚至是东北亚东端的枢纽之地。正因是如此要冲之地,元代在这里设立了征东元帅府,明朝永乐初年就设立了北部边疆第一卫——奴儿干卫。永乐七年又设奴儿干都指挥使司,统辖大明王朝的东北部边疆，于是奴儿干代替吉列迷成为黑龙江下游广大地区的统称。。

到了清代三百年，则是黑龙江丝绸之路发生巨变的历史时期。《清太祖实录》卷四载，年努尔哈赤征服东海南窝集部押兰（今俄罗斯滨海地区南部海参崴以东的雅兰河流域）、石临（即石林，即海参崴以东锡林河流域）两路；年收复黑龙江下游的萨哈连部和使犬部；年收复库页岛和附近小岛。这些地区正是黑龙江丝绸之路及其辐射地域，清初归属宁古塔将军，后改称吉林将军。

黑龙江丝绸之路，两条大江水路连通，宛如巨大长龙，在广阔无垠的黑土地与千山万岭中冲破重重艰难险阻奔腾向前。如今，往事已湮。黑龙江丝绸之路一线的渤海、辽、金古城遗址，见证着它们曾有的辉煌。

注：1.本文摘自中国龙志网

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