售价区间在8.68万-11.18万元的款哈弗H2，新车在外形和配置方面进行了升级调整，更具性价比。本期第一评测将动态体验款H2，除了外形和配置外在驾驶环节能带来哪些惊喜。

作为H2系列推出最新车型款车型，售价区间在8.68万-11.18万元的款哈弗H2，共推出舒适型、精英型、豪华型三款车型，新车在价格进一步下探的前提下，在外形和配置方面进行了升级调整，更具性价比。

本期第一评测将动态体验款H2，除了外形和配置外在驾驶环节能带来哪些惊喜。

在动力上，款哈弗H2依旧采用经典的1.5T6AT/6MT动力组合，最大功率千瓦；额定扭矩扭米，这套动力总成的特点在于：成熟可靠。传动效率高、换挡平顺性同时兼具燃油经济性。

前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂组成了款H2的悬挂系统，这种在同级别车中少见的悬架组合，有效果的过滤掉来自路面传递出的震动，特别在起伏路段时，可以有效的抑制车身横向摆动。

款H2可以选择两驱和四驱版本，四驱系统为博格华纳提供的TOD智能四驱系统，保证了整车的操控性和舒适性。

在实际驾驶中，1.5T6AT的动力总成没有让我们失望，款H2表现得不温不燥，低速起步有力，当转速达到0转时涡轮开始介入，动力输出明显。

款哈弗H2全系标配电子助力转向系统，方向盘回馈力度匀称，线性。无论是低速行驶还是泊车还是激烈驾驶，方向盘的反馈力度给驾驶者信心。这种灵活自如的操控对于女性司机和城市路况行驶会大有帮助。款H2的刹车制动力比较均匀，全力制动时，车辆并没有出现严重的点头现象。

款H2的噪音控制也是此次体验的一大亮点，得益于哈弗在NVH优化技术上的不断积累，款H2的车内噪音控制已经达到同级别中领先的水平，高速行驶中，传递到车厢内的胎噪和风燥都十分有限。

总结：作为一款年度改款车型，在旧款足够优秀的前提下款H2的升级优化更多是来自细节上的。通过本次试驾感受到，这款车型在动力操控方面延续了H2的特性，更多是让驾驶变得更“舒服”。